每次油價上漲，物流業。一些物流公司從昨天開始提高了運費。由于快遞主要依靠公路運輸，加之近期人工成本大幅上漲，部分快遞公司準備再次提價。

物流相關人士告訴記者，曼德勒貨運專線，燃油成本約占物流運輸行業運營成本的20%。國家發改委自2010年12月22日零時起上調汽柴油零售價格310元、300元/噸后，自2011年2月20日零時起再次上調汽柴油零售價格350元/噸。自2009年6月以來，柴油價格上漲了3410元/噸！提價也是不得已而為之。

記者隨后了另一公路運輸巨頭嘉吉快運的客服。該工作人員表示，公司這兩天也增加了運費，但具體幅度要從各個城市的營業網點了解。

天地華宇的客服人員告訴記者，目前他們還沒有接到漲價通知，但她向記者反映的廣州到北京的運費比上述兩家公司高出近三成。北京愛故事一位業內人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸名企業，其價格上漲將帶動整個公路運輸貨運量的普遍上漲。

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1、運輸受外界因素影響比較大，建立在不受外界因素的影響的前提下，中國至曼德勒貨運專線， 根據公司業務發展情況，和市場行業變動通過提高運輸效率，減少貨物運輸次數，達到車動貨滿的效果。提高貨運車輛的裝載率， 選擇的運輸時間合理有效的安排車輛，可以極大的降低運輸成本。

2、必須依靠信息化對整個物流過程進行有效的管理，增加全體員工的節約意識，從上上下同心杜必要的支出。從入手多臺宣傳企業信息，或者抓取求購企業信息，建立長期合作關系，東莞發往曼德勒貨運專線，多種推廣方式齊下通過業務量的增加，減少設備和車輛的空置，弱化總成本提升總體收益。

這類公司一般會整合一些物流資源，包括但不限于國際航空公司、航運公司、國外通關公司、國外物流公司、鐵路運輸等，這些公司一般都有的資源儲備。關注不同的方向。

包括四大快遞會員的勢，包括與航空公司、航運公司的長期合作，以及獲得的價格和定位的比較優勢。這些公司主要集中在幾個主要港口城市，他們的業務有自己的重點，也是行業的制造者。這些公司有的專門從事同行貨運代理公司的客戶，有的只做直銷公司，浙江至曼德勒貨運專線，有的會兼顧兩者。

目前市場上這類公司很多，一般都側重于服務直接貿易客戶，如工廠、外貿、采購、對外采購等。他們注重服務，整合更多的物流資源。然而，由于貨運量和資金實力的原因，它們與二類公司的區別在于不能與航空公司直接合作。

一般來說，他們與第二類公司合作。優點是：服務一般比較敬業，對物流行業比較熟悉，相當于私人物流顧問。

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